使用塑料托盤中可能出現(xiàn)的問題及解決方法您了解了嗎？

雖然說托盤它只是一個(gè)小小的器具，但是在規(guī)格尺寸上來說，它卻是集裝單元尺寸、包裝尺寸、車廂尺寸的核心。且托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。它給現(xiàn)代物流業(yè)所帶來的效益主要體現(xiàn)在：實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。但是，我們?cè)谑褂猛斜P過程中不免也會(huì)出現(xiàn)一些問題？那么托盤使用過程中存在哪些問題？如何在使用托盤過程中保障貨物安全？現(xiàn)下是提供的一些措施與方法，以供各大企業(yè)可以借鑒。

蘭州塑料托盤

塑料托盤使用過程中存在哪些問題？

1、成本太高

這方面指的是流通過程成本較高，這也與它的周轉(zhuǎn)方式有關(guān)系。從調(diào)研中我們可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，這也致使很多企業(yè)的產(chǎn)品會(huì)經(jīng)過多次的人工搬運(yùn)裝卸過程操作，從而就會(huì)降低了工作效率，增加了產(chǎn)品相應(yīng)的流通成本，這也就降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、完全發(fā)揮不出托盤的優(yōu)點(diǎn)

因?yàn)橥斜P本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，所以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。不過我們?cè)趯?shí)際使用中，會(huì)發(fā)現(xiàn)由于托盤的規(guī)格不統(tǒng)一，從而造成了托盤不能在物流作業(yè)鏈中的流通使用，它也是只是僅局限于企業(yè)內(nèi)部使用而已。對(duì)此可以說，托盤的使用方式是比較落后的，它完全發(fā)揮不出自身的優(yōu)點(diǎn)。

3、托盤尺寸

目前來看，國(guó)內(nèi)常用的物流托盤標(biāo)準(zhǔn)為1200mm×1000mm×150mm。但是在實(shí)際應(yīng)用中，各物流企業(yè)所使用的托盤其規(guī)格和材料各不同，這也就造成了，各物流企業(yè)之間對(duì)物流托盤相互轉(zhuǎn)移存在的問題。再者就是，因其自動(dòng)設(shè)備的需要，例如貨架倉庫系統(tǒng)中的叉車和巷道堆垛機(jī)工具中，設(shè)備叉對(duì)其內(nèi)部物流托盤的空高尺寸有著很高的精度要求。所以托盤的使用中對(duì)其性能就有了更高的要求，這樣也可以確保設(shè)備的貨叉可以正常的取卸物流托盤。

4、碼垛方式

托盤的碼垛的方法其實(shí)與貨物的尺寸有著直接的關(guān)聯(lián)。高架庫系統(tǒng)基本上都配有自動(dòng)化的拆垛機(jī)械手或者電動(dòng)叉車。若是選擇了合理正確的碼垛方法，就可以有效提高高架庫系統(tǒng)的存儲(chǔ)量。同時(shí)更利于發(fā)揮自動(dòng)機(jī)械的拆垛效率。

5、車輛選擇

甘肅塑料托盤

對(duì)于不同噸位的卡車，車廂的高度是不同的。對(duì)于不同的貨物，要充分考慮到廂式貨車的車輛裝載性能，以此來達(dá)到物盡其用、壓縮成本的目的。同時(shí)還要檢查商業(yè)物流企業(yè)的卸貨平臺(tái)樣式和高度，這樣就可考慮運(yùn)輸車輛的安排。就目前而言，商業(yè)物流企業(yè)它有液壓卸料平臺(tái)和固定卸料平臺(tái)兩種，前者可以選擇相同高度的貨車，而后者用相同高度的貨車。一般來說，液壓卸料平臺(tái)的可調(diào)度范圍是在0cm~30cm之間，可與各種貨車配套使用。再者就是托盤方面，為了提高車輛的裝載率，需要在短途物流托盤聯(lián)運(yùn)中，利用物流托盤與車廂體之間的間隙進(jìn)行擺放部分產(chǎn)品。